□ 本报记者 刘志月

□ 《法制与新闻》记者 何正鑫

“青和居社区发现两辆僵尸车,其中一辆是外地车辆,请到现场处置!”

“收到、收到,我们马上过去!”

……

5月1日8时31分,警车还未开出单位门口,向鑫别在胸前的警用电台已忙碌了许久。电台那头,是7时便到辖区各路口执勤的交警在汇报情况。

向鑫是湖北省武汉市公安局青山区交通大队一中队中队长,这是他当交警以来的第23个“五一”小长假,与以往一样,这一天,他仍然在岗执勤。

“昨天,青和居社区居委会主任专门给我打了电话,说一辆外地车挡住了商户门面,咱们先去看看。”一出单位大门,向鑫边驾车右转驶向青山区青和居社区,边向《法制日报》解释说。

几分钟后,一行人到达青和居社区僵尸车所在地。此时,一辆小型拖车已等在现场。这辆停了数月的外地牌照车辆,上次年检时间是2015年,民警此前多次试图联系车主,但其登记的电话号码显示为空号。

向现场民警了解情况后,向鑫拿出执法记录仪亲自“操刀”,一边给挪车行动留痕一边说:“干这工作最怕的就是群众不理解,我们得好好给人解释清楚,要挪动别人车辆得有个说法,要有证据,不能瞎搞。”

据青和居社区居委会副主任程瑞恒介绍,青和居社区是武汉最大的公租房项目,小区住户结构特殊,60岁以上的老人有6000多名,住户或是外来车辆乱停车甚至占用盲道,会对居民生活带来不便。

临行时,向鑫再次嘱咐现场执勤民警,想办法告知车主,让其到交通大队一中队领车；记得将青和居附近一加油站的面包车清一清。

9时16分,天空飘起小雨。青山区和平大道与工人村路路口处,一中队民警付武阳身着制服,熟练地指挥着往来交通。他已上岗两个多小时了。

由于临江大道封路,和平大道是通往武汉钢铁集团、青山船厂等地必经之路,上下班及中午通常是堵车高峰期。由于地铁建设施工,付武阳所负责的路段由原来的双向八车道打围“压缩”成了两车道,交通压力更甚。

付武阳说:“我一般6点多就得起床,7点或更早到岗,要是等堵车了再来疏通,那就麻烦了。”

“雨不大,没事,要是再大点就穿雨衣,不过穿了基本也是全身湿透,习惯了。”匆匆和记者聊了几句,付武阳呵呵一笑,顾不得身上的雨水,再次回到路口指挥起交通来。

1994年成为交警的付武阳,这班岗得站到19时。记者后来得知,4月30日20时至24时,一中队组织查处酒驾行动,先后查获5名酒驾、3名醉驾嫌疑人,付武阳负责将相关人员送至检测中心检测,返家时已是凌晨两点。

付武阳站岗的同时,在和平大道建设三路路口执勤的民警陈应龙也没闲着,一早上开出十余张交通违章罚单。

记者注意到,罚单中变更车道影响正常行驶的机动车或是占用公交车道等违规行为居多。

10时09分,一辆客货混装的面包车驶至路口,陈应龙上前将其拦下。他发现,原本应载客的面包车,内设座位全部被拆除,成了装运货物的车辆。

“有的司机直接在里面放上小凳子载客,万一发生交通事故,乘客安全根本得不到保障。”陈应龙说着掏出手机,打开“武汉交警”执法界面,一分钟不到,便携式打印机便生成一份交通管理简易程序处罚决定书。

干了几十年交通警察,同样在此执勤的民警曲贤蒲深有体会地说:“过去都是手写罚单,耗时费力,如今随着信息化技术的运用,执法效率提高了不少,也更加规范。”

记者跟随向鑫来到其所负责的武汉天兴洲长江大桥辖区查看情况。据介绍,为保证交通安全,一中队特地在桥面一闸口处安排两人定点执勤。

10时27分,向鑫的上午巡岗结束。

向鑫的语气变得轻快起来:“今天还比较通畅,没有发生拥堵和交通事故,要是平时需要排堵的话,一排堵就是两小时以上。”

一条主干道,一座大桥,向鑫每天早中晚3次到各点巡查情况。为了方便,向鑫在单位几百米远处租了房,队里有事可随时赶到。

记者看到,青山区交通大队一中队办公楼内一面墙上挂满了锦旗:2003年度先进集体、2004年度先进基层党组织……几个月前,青山区交通大队一中队赢得青山公安分局评选出的全区唯一“2016年度绩效管理立功单位”称号。

向鑫说:“不像刑侦、技侦等部门经常会办些引起轰动的大案子,我们的工作主要就是负责辖区道路交通秩序管理、处置交通违章等,相对比较常规,不显山不露水,但这个岗位却是不可或缺的,保证交通顺畅、保证群众平安顺畅出行,是我们一直追求的目标。”

（来源于：法制日报）